النقل تعلن بدء التشغيل التجريبي لـ100 أتوبيس ترددي على الطريق الدائري في 14 محطة
أعلنت وزارة النقل في بيان رسمي بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، والذي يُعد نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الذكي بمصر، وذلك تنفيذًا لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية، وتكليفًا مباشرًا من الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، والفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، بضرورة بدء تشغيل المرحلة الأولى من المشروع التي تمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.
وأكدت الوزارة أن المرحلة الأولى تشمل تشغيل 14 محطة متكاملة تم تجهيزها بأحدث المعايير العالمية لتقديم خدمة نقل جماعي متميزة، وتضم المحطات: محطة “عدلي منصور” باعتبارها محطة غير نمطية مركزية، بالإضافة إلى محطتين سطحيتين على كباري مشاة (بهتيم وأكاديمية الشرطة)، إلى جانب 11 محطة سطحية بنفق مشاه تشمل: (إسكندرية الزراعي، الشرقاوية، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، طريق السويس).
وفي إطار التشغيل التجريبي، بدأت الهيئة العامة للطرق والكباري الدفع بعدد 10 أتوبيسات كهربائية للعمل على مسار المرحلة الأولى، بهدف تدريب السائقين على المسار وأماكن التوقف وزمن التقاطر المخطط، بما يضمن تحقيق أعلى معدلات الانضباط والتشغيل والكفاءة في تقديم الخدمة للجمهور.
وأشارت وزارة النقل إلى أن هذه الخطوة تأتي تتويجًا لسلسلة من الزيارات الميدانية التي قام بها الفريق مهندس كامل الوزير لمتابعة سير العمل بالمشروع على الأرض، وتفقد الجاهزية الكاملة للمحطات من حيث الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري، وضمان سهولة وصول الركاب إليها عبر الكباري والأنفاق، وكذلك مراجعة منظومة انتظار الركاب، وأماكن الحصول على التذاكر، وآلية الدخول عبر البوابات الإلكترونية.
وشددت الوزارة على أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية سيتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي بالكامل، جميعها منتجة محليًا في مصر، وذلك في إطار الاستراتيجية الوطنية التي وجه بها فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي لتوطين صناعة الأتوبيسات الكهربائية وعدم استيرادها من الخارج، دعمًا لخطة الدولة الشاملة للتحول إلى مركز صناعي إقليمي وتعزيز القدرة الإنتاجية المحلية.
ويبلغ إجمالي طول مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى، بجميع مراحله، نحو 110 كيلومترات، ويضم المشروع 48 محطة رئيسية، إلى جانب مواقف وأماكن للانتظار، ومحطة شحن رئيسية، بالإضافة إلى 3 محطات شحن فرعية لخدمة الأتوبيسات الكهربائية.
وتشمل خطة التشغيل ثلاث مراحل: المرحلة الأولى التي بدأ تشغيلها حاليًا بطول يمتد من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، والمرحلة الثانية بعدد 21 محطة تمتد من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم مرورًا بمحور المريوطية (الهرم – الملك فيصل – ترسا) ومحطة المتحف المصري الكبير، في حين تمتد المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة من طريق الإسكندرية الزراعي وحتى الإسكندرية الصحراوي، وتتزامن مع استكمال أعمال توسعة تلك المسافة من الطريق الدائري.
وسيتم تسيير الأتوبيسات بمعدل تقاطر يبلغ 3 دقائق خلال فترات التشغيل العادية، ويصل إلى دقيقة ونصف فقط خلال أوقات الذروة، بما يعادل تشغيل 20 أتوبيسًا في الساعة، بما يعكس قدرة المشروع على استيعاب كثافات الركاب وتحقيق الانضباط المروري على الطريق الدائري.
ويُعد مشروع BRT أحد أبرز مشروعات النقل الذكي في مصر، إذ يساهم في تقديم وسيلة نقل جماعي سريعة، آمنة، صديقة للبيئة، ويعزز من الربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى والعاصمة الإدارية الجديدة، ويتكامل مع وسائل النقل الأخرى كمترو الأنفاق (الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج، والخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة)، وكذلك القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة عدلي منصور، بما يخلق شبكة متكاملة تربط جميع أنحاء العاصمة والمدن المجاورة بنظام نقل حضاري حديث.
