تتسارع شركات صناعة السيارات العالمية في نقل المركبات والمكونات الأساسية إلى الولايات المتحدة، تحسبًا للجولة الجديدة من الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، والتي تهدد بإرباك سلاسل التوريد العالمية، وفقًا لتقرير نشرته صحيفة فاينانشال تايمز البريطانية.
وأشارت الصحيفة إلى أن الطلب المتزايد من مصنعي السيارات دفع الشركات إلى إرسال سفن محملة بالسيارات إلى الولايات المتحدة من آسيا وأوروبا، في محاولة لاستباق تطبيق الرسوم الجديدة.
وقال لاس كريستوفرسن، الرئيس التنفيذي لشركة “والينيوس فيلهلمسين” المتخصصة في شحن السيارات، إن حجم البضائع القادمة من آسيا فاق قدرة الشركة على استيعاب الطلبات، مما اضطرها لإضافة طاقة استيعابية إضافية، رغم النقص في سفن نقل السيارات عالميًا.
وكان ترامب قد أعلن أن الرسوم الجمركية المتبادلة ستدخل حيز التنفيذ في 2 أبريل، بالتزامن مع انتهاء مهلة الثلاثين يومًا التي حددها لفرض رسوم بنسبة 25% على الواردات القادمة من المكسيك وكندا.
شركات السيارات تسابق الزمن
ومن بين الشركات التي تسعى لزيادة الشحنات إلى الولايات المتحدة، شركتا “هيونداي” و”كيا” الكوريتان، حيث أكد مسؤول في قطاع الشحن أن هناك خططًا لتكثيف عمليات النقل قبل الموعد النهائي.
وفي أوروبا، سارعت شركات صناعة السيارات الألمانية إلى إرسال مزيد من المركبات إلى الولايات المتحدة تجنبًا للتكاليف الإضافية. وأظهرت البيانات ارتفاع شحنات السيارات من الاتحاد الأوروبي إلى أمريكا بنسبة 22% خلال فبراير، بينما زادت الصادرات اليابانية بنسبة 14%، والكورية الجنوبية بنسبة 15%.
تحركات في قطاع التصنيع والتوريد
وفي المكسيك وكندا، تعمل شركات تصنيع السيارات ومكوناتها على تسريع عمليات الشحن إلى الولايات المتحدة قبل دخول الرسوم الجمركية حيز التنفيذ. وأعلنت “هوندا” عن تقديم مواعيد شحناتها من البلدين، بينما كشفت “ستيلانتيس”، المالكة لعلامتي “كرايسلر” و”جيب”، أنها تعكف على نقل مخزوناتها إلى مصانعها الأمريكية، مع زيادة الإنتاج خلال فترة التوقف المؤقتة.
وقال دوج أوسترمان، المدير المالي لشركة “ستيلانتيس”، إن المخزون الحالي من المركبات المنتجة في كندا والمكسيك كافٍ لتغطية الطلب لمدة تتراوح بين 70 إلى 80 يومًا.
في المقابل، لم تتخذ جميع الشركات النهج نفسه، إذ أكدت “تويوتا” أنها لم تكثف وارداتها إلى الولايات المتحدة تحسبًا للرسوم الجديدة، فيما لم تسجل بعض شركات النقل اليابانية أي تغيرات ملحوظة في الطلب.
عدم اليقين يسيطر على الأسواق
ورغم تمديد مهلة فرض الرسوم الجمركية، لا يزال الغموض يحيط بتداعيات هذه الإجراءات على صناعة السيارات العالمية. وقال كودي لوسك، الرئيس التنفيذي لجمعية تجار السيارات الدولية الأمريكية، إن الأسواق تترقب لمعرفة كيفية تطبيق الرسوم وما إذا كانت ستختلف بين الدول.
وفي السياق ذاته، أكد كريستوفرسن من “والينيوس فيلهلمسن” أن التساؤل الأكبر يدور حول التأثير طويل المدى لهذه الرسوم على تجارة السيارات، حيث يواجه المصنعون حالة من عدم اليقين بشأن مستقبل الطلب في السوق الأمريكية.
