دراسة: ارتفاع تكاليف الطيران يدفع الرحلات الألمانية إلى مطارات محورية خارج أوروبا

أظهرت دراسة حديثة توجهًا متزايدًا لرحلات الطيران الدولية المنطلقة من ألمانيا نحو استخدام مطارات محورية خارج أوروبا، في ظل ارتفاع التكاليف التي تتحملها شركات الطيران داخل الاتحاد الأوروبي نتيجة الاشتراطات البيئية.

وأوضحت الدراسة، التي أجرتها الرابطة الاتحادية لصناعة الطيران الألمانية ومركز المجال الجوي الألماني، أن نحو 54% من الرحلات المنطلقة من ألمانيا إلى الشرق الأقصى وجنوب شرق آسيا خلال عام 2024 استخدمت مطارات محورية خارج الاتحاد الأوروبي، خاصة في منطقة الخليج وتركيا.

وأظهرت البيانات ارتفاع هذه النسبة مقارنة بنحو 44% في عام 2019، و34% في عام 2010، ما يعكس تزايد اعتماد الرحلات على مراكز الطيران الواقعة خارج الاتحاد الأوروبي.

وفي المقابل، فقد مطارا ميونيخ وفرانكفورت جزءًا من مكانتهما كمراكز رئيسية للرحلات الدولية، إذ تراجعت حصتهما من الرحلات المنطلقة من ألمانيا والمتجهة إلى الشرق الأقصى وجنوب شرق آسيا من نحو 56% عام 2010 إلى حوالي 36% عام 2024.

كما أظهرت الدراسة تزايد توقف الرحلات المتجهة إلى أفريقيا في مطارات محورية خارج أوروبا.

نظام تداول الانبعاثات يؤثر على تنافسية شركات الطيران الأوروبية

وأرجع معدو الدراسة جزءًا من هذا التراجع إلى نظام الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات، الذي يلزم شركات الطيران الأوروبية بشراء تصاريح للانبعاثات الخاصة برحلات التغذية، وهي الرحلات التي تنقل الركاب من المطارات الأصغر إلى المطارات المحورية التابعة لشركات الطيران.

ولا ينطبق الأمر ذاته على رحلات التغذية المتجهة إلى مراكز طيران غير أوروبية، وهو ما ترى الدراسة أنه يؤثر على القدرة التنافسية لشركات الطيران الأوروبية.

وأشارت الدراسة إلى أن حركة الطيران في ألمانيا تعافت بوتيرة أبطأ بكثير بعد أزمة جائحة كورونا مقارنة بالمعدلات العالمية.

وقال يواخيم لانج، الرئيس التنفيذي للرابطة الألمانية لصناعة الطيران، إن نتائج الدراسة تظهر تراجع ارتباط ألمانيا تدريجيًا بحركة الطيران الدولية، داعيًا إلى خفض تكاليف التشغيل المرتبطة بمكان العمل وضمان تكافؤ الفرص فيما يتعلق بالقواعد المناخية، بحيث تنطبق الشروط ذاتها على جميع الشركات المنافسة.